Temat: Nabici w rachunek (Rzeczpospolita - Prawo co dnia)
[...]Dużo prościej jest wywalczyć unieważnienie rachunku w wypadku klasycznego
pajęczarstwa. - Każdy sytuacja rozpatrywana jest indywidualnie, specjaliści
badają miejsce naruszenia sieci oraz zapisy z centrali. Jeśli potwierdzimy,
że osoba niepowołana podłączyła się do cudzej linii telefonicznej wskutek
zaniedbań TP, uznajemy reklamację - tłumaczy Loch.
Ciekawe jak sobie wtedy radza - wyplacaja kontrahentom "nalezne"
pieniadze ?
TP SA podpisała umowy z kilkoma firmami zajmującymi się zarządzaniem tzw.
usługami audioteksowymi (tzw. service provider, np. Legion Polska, WPI
Polska). Te spółki wydzierżawiają konkretne numery 0-700 mniejszym firmom
Swoja droga - czy to nie powinno zainteresowac urzedu monopolowego :-)
JAK ZABEZPIECZYĆ SIĘ PRZED PAJĘCZARZAMI
a.. kupować tylko homologowane telefony,
A to niby po co ?
J.
Temat: Zmiany w Podbeskidziu
poczytajcie sobie
Od kilku tygodni trener Jerzy Wyrobek testował nowych kandydatów do gry w Ruchu Chorzów. W środę jako pierwszy roczną umowę podpisał Leszek Pokładowski, a warunki uzgodnili również Mariusz Jendryczko, Marcin Molek, Michał Podolak, Grzegorz Wódkiewicz i Artur Toborek (fot. obok). Wczoraj przed wyjazdem na obóz na Węgry (pojechali również Mosór i Śrutwa) cała piątka złożyła podpisy na rocznych umowach. - Nad Balaton pojechali również Dominik Leszczyński z MKS Sławków i Wojciech Musiał ze Stadionu Śląskiego. Jeśli sprawdzą się podczas obozu sfinalizujemy ich pozyskanie zaraz po powrocie do Polski - informuje dyrektor sportowy, Mirosław Jaworski.
Do pierwszej drużyny dołączona została ponadto czwórka juniorów: Tomasz Jarczyk, Łukasz Hejnowski, Dawid Słowiński i Mateusz Markiewicz.
Ruch zrezygnował tymczasem z usług Łukasza Plewko, Piotra Pierścionka, a wolną rękę w poszukiwaniu klubu otrzymali również Kamil Loch (leczy kontuzje) i Marek Suker (przebywa na obozie Walki Zabrze).
Dziś dojdzie do bardzo ważnego wydarzenia w historii klubu. Podpisany zostanie akt notarialny Sportowej Spółki Akcyjnej.
mario w Ruchu
Temat: Koncerty, Imprezy
W ciągu najbliższych kilkunatu tygodnii Muniek i spółka zagrają 38 koncertów w Polsce i jeden w Irlandii
T.LOVE – koncerty:
11.04 – Toruń (Kredens) – godz. 20.00
22.04 – Gdynia (Ucho) – godz. 19.00
24.04 – Poznań (Klub „Blue Note”) – godz. 20.30
25.04 – Białystok (Gwint) – godz. 21.00
26.04 – Rzeszów (Klub „Pod Palmą”)
28.04 – Łódź (Dekompresja) – godz. 20.00
01.05 – Bystrzyca Kłodzka (Plac przy D.W. Energetyk) – godz. 22.00
02.05 – Dębica (Klub „Meduza”)
03.05 – Kolbuszowa (Rynek) – godz. 21.00
04.05 – Dzierżoniów (DOK – sala Pegaz) – godz. 20.00
05.05 – Wrocław (Juwenalia – Pola Marsowe)
06.05 – Biała Podlaska (Muzyczna Apteka) – godz. 20.15
07.05 – Gniezno (Młyn) – godz. 20.00
08.05 – Leszno (Dom Kultury – koncert charytatywny „Dla Joanny”) – godz. 19.00
12.05 – Koszalin (Juwenalia)
13.05 – Chorzów (WPKiW – Pola Marsowe) – godz. 18.00
Kraków (Juwenalia – Loch Ness) – godz. 22.00
14.05 – Płock (Juwenalia)
16.05 – Poznań (Juwenalia)
17.05 – Opole (Piastonalia) – godz. 21.00
18.05 – Bydgoszcz (Stadion Polonii) – godz. 22.00
19.05 – Warszawa (Juwenalia – Stadion Syrenki)
20.05 – Lublin (Kozienalia – Miasteczko Akademickie UMCS) – godz. 22.00
28.05 – Gubin (plener) – godz. 20.30
31.05 – Elbląg („Letnie Ogrody Polityki”)
01.06 – Częstochowa (Juwenalia)
02.06 – Sieradz (Dni Miasta) – godz. 21.00
03.06 – Nowa Sól (Dni Miasta) – godz. 21.00
04.06 – Łuków (Dni Miasta) – godz. 20.30
10.06 – Poznań (Malta) – godz. 20.00
24.06 – Warszawa (Wianki na Podzamczu)
25.06 – Opole Lubelskie (Dni Miasta) – godz. 20.00
30.06 – Kętrzyn (Dni Miasta) – godz. 21.00
01.07 – Chodzież (Amfiteatr Miejski) – godz. 20.00
08.07 – Clonmel (Festiwal w Irlandii) – godz. 21.30
26.08 – Ogrodzieniec (Podzamcze Zamku Ogrodzienieckiego) – godz. 20.00
02.09 – Nowy Tomyśl (Park Miejski)
03.09 – Bydgoszcz (Pożegnanie Lata)
09.09 – Węgliniec k/Zgorzelca (Plac Wolności) – godz. 20.30
Temat: Kolej
Wraca pociąg z Wrocławia do Trzebnicy
Prawie 11 mln zł ma kosztować rewitalizacja linii kolejowej Wrocław - Trzebnica, która od blisko 20 lat jest wyłączona z ruchu. Pociągi na trasę mogą wrócić pod koniec przyszłego roku.
Jesienią 2007 r. blisko 20-kilometrowa trasa została przejęta przez samorząd wojewódzki. Na początku września wyłoniony został wykonawca prac rewitalizacyjnych.
Jak poinformował Polską Agencję Prasową dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Lesław Loch, w przetargu startowało 6 firm. Zwyciężyło Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjne Dolkom z Unitor B.
Jeśli rozstrzygnięcie przetargu uprawomocni się w terminie, 11 września zostanie podpisana umowa na wykonanie remontu. Prace mają być zakończone w ciągu 8 miesięcy, co oznacza, że według harmonogramu, w maju 2009 r. linia będzie gotowa do eksploatacji.
Dzięki nowemu połączeniu podróż koleją od stacji Wrocław Nadodrze do Trzebnicy ma być możliwa w czasie krótszym niż 30 minut, co stworzy atrakcyjną alternatywę dla transportu samochodowego. Obecnie natężenie ruchu na drodze krajowej nr 5 - łączącej Trzebnicę i Wrocław - wynosi ok. 15 tys. pojazdów na dobę, co wyczerpuje przepustowość drogi. Średni czas podróży autobusem na tym odcinku to ok. 45 min.
Przewozy na trasie prowadzić ma, należąca w całości do władz samorządowych województwa, spółka Koleje Dolnośląskie. Jak zapowiadał wcześniej marszałek województwa Marek Łapiński, docelowo powstać ma połączenie Trzebnica - Wrocław, przedłużone do Kobierzyc, a nawet do Świdnicy. Jego zdaniem, takie rozwiązanie byłoby dużą wartością dla rynku pracy, m.in. dlatego, że na północy województwa - czyli m.in. w okolicach Trzebnicy - bezrobocie jest wyższe niż na południu.
(PAP) 09.09.2008 10:22
Temat: Dolnośląskie reaktywacje
Rewitalizacja linii kolejowej Wrocław Zakrzów - Trzebnica rozpoczęta
1 października o godz. 12:00 Dolnośląska Służba Dróg i Kolei przekazała blisko 20-kilometrowy plac budowy konsorcjum firm Dolkom i Unitor-B z Wrocławia, które zajmie się modernizacją linii kolejowej Wrocław Zakrzów - Trzebnica. Będzie to pierwsza linia kolejowa obsługiwana przez samorząd Województwa Dolnośląskiego. Uroczyste rozpoczęcie inwestycji odbyło się na nieczynnym przejeździe kolejowym (skrzyżowanie ulic Okulickiego i Komorowskiego) na wrocławskim Zakrzowie.
W wydarzeniu udział wzięli marszałek Marek Łapiński, członek Zarządu Województwa Zbigniew Szczygieł, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Leszek Loch, dyrektor ds. Techniczno – Handlowych Dolkom sp. z o.o. Ryszard Staszek oraz zaproszeni goście m.in. Marek Długozima, burmistrz Trzebnicy i Robert Adach, Starosta Powiatu Trzebnickiego. Rewitalizowane połączenie odciąży drogę krajową nr 15 i 5, która na odcinku Wrocław – Trzebnica stanowi jedno z najbardziej niebezpiecznych miejsc na sieci drogowej województwa. Ponadto połączenie zapewni sprawny i bezpieczny środek transportu pomiędzy Wrocławiem a Trzebnicą i zagwarantuje efektywne wykorzystanie istniejącej infrastruktury transportowej. Połączenie to wzmocni także transport publiczny w obszarze aglomeracji wrocławskiej, ułatwiając komunikację mieszkańcom Trzebnicy i stacji pośrednich z Wrocławiem.
Przebudowa jednego kilometra linii kolejowej będzie kosztowała 550 tys. zł brutto. Całkowity koszt modernizacji linii to ponad 11 mln zł. Docelowo linia ta będzie eksploatowana przy wykorzystaniu taboru zakupionego przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego (szynobusy). Zakładana prędkość konstrukcyjna linii wyniesie 60-70 km/h.
Linia kolejowa Wrocław Zakrzów - Trzebnica została przejęta w 2007 roku przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Poprzednim zarządcą linii były Polskie Koleje Państwowe PKP S.A.. Linia jest nieczynna dla ruchu pasażerskiego od 1991 roku, a dla towarowego od roku 1999. Ostatni pociąg PKP pojawił się na tej linii w roku 2002 i był to tzw. pociąg okolicznościowy, którym jechali pielgrzymi do sanktuarium św. Jadwigi w Trzebnicy.
.jpg)
* Dolnośląska Służba Dróg i Kolei.
źródło: Dolnośląska Służba Dróg i Kolei / RK
Temat: Rewitalizacja trasy kolejowej Wrocław-Trzebnica
Wrocław: Rewitalizacja trasy kolejowej Wrocław-Trzebnica
Prawie 11 mln zł ma kosztować rewitalizacja linii kolejowej Wrocław - Trzebnica, która od blisko 20 lat jest wyłączona z ruchu. Pociągi na trasę mogą wrócić pod koniec przyszłego roku. Jesienią 2007 r. blisko 20-kilometrowa trasa została przejęta przez samorząd woj. dolnośląskiego. Na początku września br. wyłoniono wykonawcę prac rewitalizacyjnych.
Jak poinformował PAP dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Lesław Loch, w przetargu startowało 6 firm. Zwyciężyło Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjne DOLKOM z UNITOR B.
Jeśli rozstrzygnięcie przetargu uprawomocni się w terminie, 11 września zostanie podpisana umowa na wykonanie remontu. Prace mają być zakończone w ciągu 8 miesięcy, co oznacza, że wg harmonogramu w maju 2009 r. linia będzie gotowa do eksploatacji.
Dzięki nowemu połączeniu podróż koleją od stacji Wrocław Nadodrze do Trzebnicy ma być możliwa w czasie krótszym niż 30 minut, co stworzy atrakcyjną alternatywę dla transportu samochodowego. Obecnie natężenie ruchu na drodze krajowej nr 5 - łączącej Trzebnicę i Wrocław - wynosi ok. 15 tys. pojazdów na dobę, co wyczerpuje przepustowość drogi. Średni czas podróży autobusem na tym odcinku wynosi około 45 min.
Przewozy na trasie prowadzić ma, należąca w całości do władz samorządowych województwa, spółka Koleje Dolnośląskie. Jak zapowiadał wcześniej marszałek woj. dolnośląskiego Marek Łapiński, docelowo powstać ma połączenie Trzebnica - Wrocław, przedłużone do Kobierzyc, a nawet Świdnicy. Jego zdaniem takie rozwiązanie byłoby dużą wartością dla rynku pracy, m.in. dlatego, że na północy województwa - czyli m.in. w okolicach Trzebnicy - bezrobocie jest wyższe niż na południu.
Źródło: Polska Agencja Prasowa
http://www.bankier.pl/wia...ca-1827469.html
Temat: Wrocław-Trzebnica - rozpoczęcie remontu
1 października 2008 roku o godz. 12:00 Dolnośląska Służba Dróg i Kolei
przekazała blisko 20 kilometrowy plac budowy konsorcjum firm Dolkom i
Unitor-B z Wrocławia, które zajmie się modernizacją linii kolejowej
Wrocław Zakrzów - Trzebnica. Będzie to pierwsza linia kolejowa
obsługiwana przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego. Uroczyste
rozpoczęcie inwestycji odbyło się na nieczynnym przejeździe kolejowym
(skrzyżowanie ulic Okulickiego i Komorowskiego) na wrocławskim
Zakrzowie.
W wydarzeniu udział wzięli Marszałek Marek Łapiński, Członek Zarządu
Województwa Zbigniew Szczygieł, Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i
Kolei Leszek Loch oraz Dyrektor ds. Techniczno - Handlowych Dolkom sp.
z o.o. Ryszard Staszek oraz zaproszeni goście m.in. Marek Długozima,
Burmistrz Trzebnicy i Robert Adach, Starosta Powiatu Trzebnickiego.
Rewitalizowane połączenie stanie się odciążeniem drogi krajowej nr 15
i 5, która na odcinku Wrocław - Trzebnica stanowi jedno z najbardziej
niebezpiecznych miejsc na sieci drogowej województwa. Ponadto
połączenie zapewni sprawny i bezpieczny środek transportu pomiędzy
Wrocławiem a Trzebnicą i zagwarantuje efektywne wykorzystanie
istniejącej infrastruktury transportowej. Połączenie to wzmocni także
transport publiczny w obszarze aglomeracji wrocławskiej, ułatwiając
komunikację mieszkańcom Trzebnicy i stacji pośrednich z Wrocławiem.
Przebudowa jednego kilometra linii kolejowej będzie kosztowała 550 tyś
zł brutto. Całkowity koszt modernizacji linii to ponad 11 mln zł.
Docelowo linia ta będzie eksploatowana przy wykorzystaniu taboru
zakupionego przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego (szynobusy).
Zakładana prędkość konstrukcyjna linii wyniesie 60-70 km/h.
Linia kolejowa Wrocław Zakrzów - Trzebnica została przejęta w 2007
roku przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Poprzednim
zarządcą linii były Polskie Koleje Państwowe PKP S.A.. Linia jest
nieczynna dla ruchu pasażerskiego od 1991 roku, a dla towarowego od
roku 1999. Ostatni pociąg PKP pojawił się na tej linii w roku 2002 i
był to tzw. pociąg okolicznościowy, którym jechali pielgrzymi do
sanktuarium św. Jadwigi w Trzebnicy.
http://dsdik.wroc.pl/aktualnosci/1-najnowsze/229-rewitalizacja-linii-...
Temat: Likwidacja połączeń kolejowych w Sudetach!
Marszałek spotka się z ministrem, żeby zaprotestować przeciwko likwidacji połączeń kolejowych
Marszałek Marek Łapiński spotyka się dzisiaj w Warszawie z Cezarym Grabarczykiem, Ministrem Infrastruktury oraz Andrzejem Wachem, prezesem zarządu PKP SA, aby przekonywać do rezygnacji z planów kolei o likwidacji ważnych dla Dolnego Śląska połączeń kolejowych relacji Jelenia Góra - Szklarska Poręba oraz Kłodzko - Kudowa Zdrój. Spółka PKP Przewozy Regionalne zamierza zlikwidować te połączenia od grudnia tego roku.
Zarząd Województwa Dolnośląskiego, przedstawiciele samorządów Jeleniej Góry, Szklarskiej Poręby, Kudowy Zdroju i Barda oraz Dolnośląska Organizacja Turystyczna protestują przeciwko planom likwidacji linii kolejowych ważnych dla rozwoju ruchu turystycznego w regionie.
Marszałek Łapiński ma nadzieję, że spotkania w Warszawie pozwolą odwieźć PKP od decyzji o usunięciu pociągów z nowego rozkładu jazdy, który zacznie obowiązywać od 14 grudnia. - Zrobimy wszystko, żeby pociągi dalej kursowały, bo to połączenia ważne nie tylko dla mieszkańców Dolnego Śląska, ale również często wykorzystywane przez przyjeżdżających do nas turystów - mówi marszałek Łapiński. Dodaje, że przeciwko likwidacji przemawiają poważne argumenty, które przedstawi rozmówcom w Warszawie. - Tylko w tym roku przekazujemy 50 mln zł jako dotację na regionalne przewozy pasażerskie, inwestujemy w infrastrukturę kolejową i szynobusy, z których korzysta także PKP. Wspieramy również rozwój turystyki, a połączenia zapewniają przecież dojazd do najważniejszych sudeckich kurortów. Nie możemy pozwolić, aby tego typu decyzje uderzały w interes Dolnego Śląska. - wylicza marszałek. Dodaje, że zarząd województwa podjął decyzję w sprawie ogłoszenia naboru projektów indywidualnych dotyczących modernizacji linii kolejowych na Dolnym Śląsku. Polskie Linie Kolejowe mogą składać wnioski o dotacje na ten cel jeszcze do 1 września.
Wraz z marszałkiem w delegację do ministerstwa udaje się członek zarządu Zbigniew Szczygieł i Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu Leszek Loch.
We wtorek 25 sierpnia w tej sprawie odbyła się również konferencja prasowa, w której uczestniczyli wicemarszałek Piotr Borys, członek zarządu województwa Zbigniew Szczygieł, Grażyna Cal, wiceburmistrz Barda, Piotr Maziarz, wiceburmistrz Kudowy Zdroju, Grzegorz Sokoliński, przewodniczący Rady Miejskiej Szklarskiej Poręby oraz Wojciech Fedyk, dyrektor biura zarządu Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej.
Priorytetem dla władz regionu jest także wspieranie rozwoju przewozów turystycznych. Przykładem tego może być uruchomienie wakacyjnego połączenia na trasie Lwówek Śląski – Jelenia Góra – Lubawka – Trutnov. – Cieszy się ono tak dużym zainteresowaniem, że będziemy prowadzić negocjacje, aby funkcjonowało także we wrześniu, a od przyszłego roku we wszystkie weekendy – tłumaczy członek zarządu Zbigniew Szczygieł.
Zdaniem wicemarszałka Piotra Borysa plany PKP doprowadzą do zmniejszenia ruchu turystycznego i zaszkodzą promocji Dolnego Śląska, który może się poszczycić atrakcyjną ofertą rekreacyjną. Z danych Dolnośląskiej Organizacji Turystycznej wynika, że 10 proc. wszystkich turystów odwiedzających Kotlinę Kłodzką wybiera właśnie transport szynowy. – Dofinansowujemy przewozy regionalne i rewitalizujemy trasy kolejowe, dlatego nie możemy zgodzić się z taką polityką PKP, która nie sprzyja rozwojowi naszego regionu – dodaje wicemarszałek.
Wkrótce dzięki działaniom samorządu województwa rozpoczną się prace remontowe na linii Wrocław - Trzebnica. Na poprawę infrastruktury na innych trasach zarząd zamierza pozyskać pieniądze z Regionalnego Programu Operacyjnego oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Link : http://www.umwd.dolnyslask.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=489&Itemid=1